ViewJURNAL EDIT OK TEKNIK IND 127 at Muhammadiyah University of Surakarta. MODIFIKASI PADA SISTEM PENGAPIAN DARI PLATINA DIUBAH MENJADI CDI PADA MOTOR HONDA CB TAHUN 1977 Akhmad PerbandinganCDI Standar Dan CDI Variasi Terhadap Performa Motor 4 Tak 100 CC. J-Proteksion, 2018. Asmar Finali. Download Download PDF. Full PDF Package Download Full PDF Package. This Paper. A short summary of this paper. 37 DelcoDistributor L300 Bensin model PLATINA [BISA COD] di Tokopedia ∙ Promo Pengguna Baru ∙ Cicilan 0% ∙ Kurir Instan. JAKARTA Motor tua memiliki tempat tersendiri di hati para pecinta roda dua. Salah satu penyakit yang paling sering dikeluhkan pada motor tua biasanya di bagian pengapian.. Komponen yang berfungsi penting dalam pengapian adalah platina atau Capacitor Discharge Ignition ( CDI).Jika komponen tersebut mengalami kerusakan, maka performa billy- Kamis, 22 September 2011 | 12:40 WIB. Kelebihan Pengapian CDI di Mobil. JAKARTA - Ada anggapan bila sistem pengapian CDI membuat konsumsi BBM lebih irit dibanding pengapian yang mengandalkan platina. Padahal, tak ada bedanya tingkatan konsumsi BBM dari mesin yang pengapiannya masih platina dan yang CDI. SistemPengapian Platina Dan CDI Artikel ini memuat tentang cara kerja pengapian mesin mobil (ignition) pada umumnya, baik dengan menggunakan platina maupun dengan menggunakan CDI (Dalam hal ini sebenarnya Induction Ignition, hanya saja di dalam dunia otomotif indonesia nama CDI sudah melekat dengan sistem pengapian ini jadi saya gunakan CDI Disetiap perlintasan KA harus dibuatkan ground yang menghubungkan rel dengan tanah setempat. Itu akan bisa menghilangkan medan magnet. menggunakan platina dan CDI. Jika terkena medan magnet Sistemini berbeda dengan sistem pengapian CDI yang justru menganut prinsip pengosongan arus pada kapasitor supaya terdapat tegangan pada coil. Berbeda juga dengan sistem pengapian transistor yang tak lagi menggunakan platina. Setiap sistem pengapian memiliki komponen yang berbeda-beda tergantung bagaimana caranya bekerja. PEMBUATDAN PENJUAL TCI/MCI boster pengapian platina dan CDI mobil. Jumat, 28 April 2017. TCI Marsu Mosfet Igniter. TCI Marsu Booster pengapian platina dan CDI Sebelum membahas panjang lebar mengenai TCI (MCI) Marsu, berikut ini link pembelian TCI (MCI) Marsu lewat shopee dan bukalapak PerbedaanCDI dan Platina Mobil. CDI adalah komponen yang menggantikan platina untuk bisa menghasilkan pengapian pada mesin mobil. Kedua komponen ini tentunya memiliki perbedaan. CDI tidak akan terpengaruh oleh putaran mesin yang rendah maupun tinggi dan karena menggunakan sistem kelistrikan maka komponen yang satu ini menjadi lebih 919AEk7. Perbedaan GL 100 Platina dan CDI itu terletak di aspek apa saja ya? Untuk menjawab itu semua, mari kita uraikan saja di artikel yang satu ini. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. kali ini kita akan membahas mengenai bedanya GL 100 yang masih platina dan juga yang sudah CDI. GL 100 adalah salah satu motor naked sport yang didaulat oleh Honda untuk menggantikan eksistensi dari CB 100. Motor yang satu ini sempat dipasarkan dengan 2 sistem pengapian yakni versi platina dan juga versi CDI. Lalu, apa sih perbedaan dari kedua motor tersebut? Berikut rangkumannya 1. Perbedaan Tahun Rilis GL 100 Platina dan CDI Setidaknya versi Platina dirilis di tahun 1979 hingga tahun 1985. Di mana di rentan waktu tersebut ada 2 varian GL 100 yang dipasarkan dengan sistem pengapian platina. Sedangkan GL 100 CDI dipasarkan di tahun 1985 hingga tahun 1996 dan sekaligus menjadi penutup varian GL 100. 2. Perbedaan Generasi GL 100 Platina dan CDI Yang kedua adalah perbedaan generasi, di mana seperti yang kita sebutkan di atas, setidaknya total ada 3 generasi dari GL 100 secara total. Di mana yang masih menggunakan sistem pengapian platina adalah generasi 1 dan 2 dari GL 100 yakni yang di edarkan tahun 1979-1981 serta yang diedarkan di tahun 1982-1985. Sedangkan varian GL 100 CDI adalah generasi ketiga atau terakhir yang diedarkan tahun 1985-1996. 3. Perbedaan Kubikasi Mesin Yang ketiga adalah perbedaan kubikasi mesin, di mana varian GL 100 platina generasi pertama mengenakan mesin berkubikasi 99 cc. Sedangkan varian GL 100 CDI dan yang platina generasi kedua sudah menggunakan kubikasi mesin di angka 105 cc atau lebih besar dari varian sebelumnya. 4. Perbedaan Sistem Pengapian Dari tadi bahas soal platina dan CDI, tapi tidak bahas secara spesifik. Jadi generasi pertama dan kedua masih menggunakan sistem pengapian platina. Sedangkan varian GL 100 CDI sudah menggunakan sistem pengapian CDI dengan arus AC. 5. Perbedaan Bentuk Mesin Head mesin dari GL 100 CDI cenderung lebih besar bila dibandingkan dengan generasi platina. Mungkin ini berpengaruh juga dari kubikasi mesin yang disajikan. 6. Perbedaan Bentuk Lampu Depan Sebenarnya ini sedikit “netral”. Yang jelas, headlamp atau lampu depan dari GL 100 generasi pertama masih berbentuk bulat. Sedangkan untk GL 100 generasi kedua yang masih platina dan GL 100 CDI sudah menggunakan headlamp yang kotak. 7. Perbedaan Bentuk Speedometer Selain itu, speedometer yang dipasangkan juga sudah kotak dan tidak bulat lagi. 8. Perbedaan Bentuk Spion Spin GL 100 generasi pertama masih bulat. Sedangkan untuk GL 100 platina generasi kedua dan yang CDI sudah kotak. 9. Perbedaan Ukuran Ban Belakang Untuk generasi CDI atau generasi terakhir, rupanya ukuran ban belakangnya lebih besar yakni di angka Sedangkan generasi sebelumnya menggunakan ban belakang berukuran Namun perlu dicatat bahwa spek ini bisa berbeda pada tiap motor GL 100 meski pada generasi yang sama. 10. Rem Depan Untuk generasi Platina gen 2 serta yang varian CDI, rem depannya sudah menggunakan rem cakram. Sedangkan untuk generasi pertama, rem depannya masih menggunakan yang tromol. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. – Perbedaan GL 100 Platina dan CDI AC itu ada di aspek apa saja? Di sini ada beberapa perbedaan yang mana sebenarnya tidak mutlak di varian platina dan CDI. Di sini kami sebutkan jika perbedaan tidak mutlak di varian Platina dan CDI. Kenapa demikian? Sebab dari 3 varian GL100, setidaknya yang varian Platina Generasi kedua punya kemiripan dengan varian CDI. Jadi justru jika dikelompokkan, maka petanya akan jadi GL100 Platina generasi pertama vs GL 100 Platina generasi kedua bersama GL100 CDI. Lalu, apa saja perbedaan dari generasi GL 100 tersebut? 2. Perbedaan Generasi GL 100 Platina dan CDI AC 4. Perbedaan Sistem Pengapian 5. Perbedaan Bentuk Mesin GL 100 Platina dan CDI AC 7. Speedometer Menjadi Lebih Kotak 8. Perbedaan Bentuk Spion GL 100 Platina dan CDI AC 10. Perbedaan Ukuran Ban Belakang 1. Perbedaan Tahun Rilis Yang pertama yang hendak dibahas adalah mengenai bedanya tahun perilisan. Di mana jika ditotalkan, era GL Platina dirilis di tahun 1979 hingga tahun 1985. Sedangkan varian CDI AC dipasarkan di tahun 1985 hingga tahun 1996. Yang kedua adalah perbedaan generasi, jadi alih-alih membedakan varian platina dengan yang CDI, yang mungkin akan lebih mudah dibedakan adalah ketika membedakan varian generasinya. Sebut saja, generasi pertama dirilis di tahun 1979 hingga 1981 dan masih menggunakan platina. Sedangkan generasi kedua dirilis di tahun 1982 hingga tahun 1985 dan juga masih menggunakan platina, namun punya beberapa kemiripan dengan generasi CDI. Dan generasi ketiga adalah generasi CDI yang dirilis di tahun 1985 hingga tahun 1996. 3. Perbedaan cc Mesin Yang ketiga adalah perbedaan cc mesin, di mana generasi GL Platina yang pertama kali dirilis menggunakan mesin berkubikasi 99 cc. Sedangkan generasi kedua dari GL Platina serta GL100 CDI AC mengusung mesin di angka 105 cc. 4. Perbedaan Sistem Pengapian GL100 generasi pertama dan kedua menggunskan sistem pengapian platina. Sedangkan generasi ketiga menggunakan sistem pengapian CDI AC. 5. Perbedaan Bentuk Mesin GL 100 Platina dan CDI AC Bentuk head mesin dari GL 100 Platina cenderung lebih kecil bila dibandingkan dengan head mesin GL100 CDI. 6. Perbedaan Headlamp Untuk GL Platina generasi pertama, lampu depan atau headlamp-nya masih menggunakan yang berbentuk bulat layaknya CB100. Sedangkan untuk GL Platina generasi kedua serta GL CDI, headlamp-nya sudah menggunakan yang berbentuk kotak. 7. Speedometer Menjadi Lebih Kotak Untuk GL Platina generasi pertama, speedometer yang digunakan berbentuk bulat. Sedangkan untuk GL Platina generasi kedua serta yang versi CDI menggunakan speedometer berbentuk kotak. 8. Perbedaan Bentuk Spion GL 100 Platina dan CDI AC Untuk GL Platina generasi pertama, spionnya berbentuk bulat seperti milik CB100. Sedangkan GL Platina generasi kedua serta yang varian CDI AC menggunakan spion yang berbentuk kotak. 9. Perbedaan Rem Depan Rem depan dari GL Platina generasi pertama masih menggunakan rem depan tromol, sama seperti generasi CB100. Sedangkan untuk GL Platina generasi kedua serta yang CDI AC menggunakan rem depan berjenis cakram. 10. Perbedaan Ukuran Ban Belakang Untuk ban belakang dari varian GL Platina adalah sebesar Sedangkan yang CDI menggunakan yang ukuran Namun ukuran ini bisa saja berbeda dari data yang tersedia. Sebab untuk hal ukuran ban ini bisa berubah dari data spesifikasi. VZ/RS Rivenes adalah penulis artikel yang sudah aktif sejak tahun 2016. Memiliki background sarjana dan telah mengikuti beberapa pelatihan digital marketing termasuk soal penulisan artikel. Hingga saat ini, tercatat sudah menulis lebih dari artikel. JAKARTA, - Motor tua memiliki tempat tersendiri di hati para pecinta roda dua. Salah satu penyakit yang paling sering dikeluhkan pada motor tua biasanya di bagian yang berfungsi penting dalam pengapian adalah platina atau Capacitor Discharge Ignition CDI. Jika komponen tersebut mengalami kerusakan, maka performa mesin akan menurun atau bahkan mengalami mogok. Motor tua pada umumnya masih menggunakan platina. Sedangkan CDI, banyak diaplikasikan oleh motor-motor baru atau modern. Deretan sepeda motor tua berbagai merek koleksi Hauwkes Auto Gallery, Kemang, Jakarta Selatan, Senin 12/3/2018.Ribut Wahyudi, Kepala Bengkel AHASS Bintang Motor Cinere, mengatakan, ada beberapa perbedaan antara keduanya. Salah satunya adalah pengapian CDI lebih stabil dibandingkan dengan platina."Untuk platina, harus sering disetel dan dibersihkan. Namun, untuk CDI tidak perlu melakukan kedua hal tersebut," ujar Ribut, saat dihubungi belum lama dilihat dari cara kerjanya, antara platina dan CDI sangat berbeda. Platina bekerja secara mekanis dengan mengandalkan putaran cam untuk mendorong lengan platina. Sehingga, platina membuka dan menutup harganya terjangkau, tapi platina perlu sering diganti. Selain itu, pengapian yang dihasilkan tidak sebagus CDI, tenaga mesin kurang, dan konsumsi bahan bakar lebih pada CDI, merupakan sistem pengapian elektronik yang bekerja dengan memanfaatkan pengisian charge dan pengosongan discharge pada muatan CDI memang cukup mahal, tapi lebih awet dan tidak butuh perawatan. Selain itu, pengapiannya lebih bagus, mesin lebih bertenaga, dan konsumsi bahan bakar lebih irit.